马凤山简介

马凤山，1929年5月8日生于江苏省无锡县东亭镇席祁乡马巷村一个农民家庭。幼年家境贫困，后父亲到城里做糕团生意，家境才有所好转，兄弟几人得以上学读书。他1943年先后在无锡道南中学、辅仁中学读书，1949年高中毕业。由于他在抗日战争中亲身经历了日本侵略军飞机的狂轰滥炸，目睹其血腥屠杀中国人民的罪行，深感没有自己的飞机工业，没有强大的国防，就没有祖国的安全、民族的独立和人民的幸福生活。因此，他毅然投考了上海交通大学航空工程系，立志学习掌握航空技术，报效祖国。1952年9月根据国家安排提前毕业投身祖国航空工业建设，奔赴哈尔滨投身新中国的航空工业建设，历任哈尔滨飞机制造厂检验科副科长、设计室副主任。曾先后参加松花江1号小旅客机、和平401号短程喷气客机及和平402号涡桨客机的方案设计，主要负责气动布局、性能计算、操纵稳定性计算等工作，为松花江1号飞机的首飞成功做出了贡献。1956年加入中国共产党。

运10飞机是我国第一架自行设计、自行制造的大型喷气（涡扇）客机。飞机最大起飞重量110吨，最大巡航速度974千米/小时，最大实用航程8000千米，可载客124-178人，是起飞重量最大、航程最长、运输类飞机中速度最快、飞行高度最高的国产飞机。马凤山亲自主持了飞机的总体方案论证和设计。在设计中，制定了博采众长、严密论证、实事求是、大胆创新的设计工作总原则，努力把国外的先进经验与中国的实际情况结合起来。他在国内首次采用国际先进适航标准——美国联邦航空条例第25部作为设计依据，确定中等后掠下单翼机翼、翼下吊装涡扇发动机的总体布局，选用优于波音707飞机翼型的尖峰翼型、低阻翼尖，对机翼根部作马鞍形整形等，对提高飞机的性能，改善使用特性，保证飞机的安全打下了决定性的基础。他所选定的总体布局不仅当时具有先进性，而且符合当前大型喷气运输类飞机总体布局的主流。他撰写的论文《运10飞机气动设计》，全面总结了运

1929年5月8日出生于江苏省无锡县东亭镇席祁乡马巷村。

1943-1949年在无锡道南中学、辅仁中学学习。

1949-1952年在交通大学（西安交通大学和上海交大前身）航空工程系飞机结构专业学习。

1952-1964年任哈尔滨飞机制造厂技术员、检验科副科长、设计室副主任。

1964-1970年任西安飞机制造厂设计科副科长、设计所副所长。

1970-1973年任上海5703厂708设计组副组长。

1973-1978年任上海市708设计院革委会副主任、副院长。

1978-1990年任上海飞机研究所副所长、总设计师、所长、科技委主任、研究员。

1990年4月24日病逝于上海。

1马凤山.图-124飞机气动布局分析报告.图-124飞机考察报告汇编，三机部301所出版，1965

2马凤山.运10飞机总体方案论证报告.上海飞机研究所科技资料，1972

3马凤山.运10飞机技术质量论证报告.上海飞机研究所科技资料，1978

4马凤山.道格拉斯工程部设计、试验设施考察报告.上海飞机研究所科技资料，1979

5马凤山.大型旅客机气动力设计问题.在上海航宇学会气动委员会成立大会上作的学术报告，1980

6马凤山.运10飞机设计工作报告.1980

7马凤山.运10飞机设计可行性论证报告.1981

一讲到马凤山，人们往往就联系到大型客机，联系到运10。其实，1958年5月，马凤山在哈飞任气动组组长时，就负责了“松花江1号”小型旅客机、“和平401号”短程喷气旅客机和“和平402号”涡桨支线飞机的气动布局、参数选择、性能计算、操纵性稳定性计算等气动设计和分析工作，编制了“松花江1号”试飞大纲直至该机试飞成功。马凤山在轰炸机、军用运输机上也都有杰出的贡献。

在20世纪60年代，对西安飞机公司的工程技术人员来讲，“马凤山”这个名字如雷贯耳，一提起来，无论是设计员还是工艺人员大家就知道，但是绝大多数人那时都还没有机会见到他，我就是其中的一个，那时我们正在西飞从事轰6（苏联图-16）飞机的试制。

轰6飞机一开始是在哈尔滨飞机厂试制的，哈飞已经发完了全机试制图纸、进行了第一架进口大部件的总装。1958年在西安阎良新建的西安飞机厂，于1959年起也承担了轰6的试制。那时，在哈飞和西飞都驻有苏联专家指导生

马凤山的夫人赵孟华曾为他深情地撰写纪念文章说：“童年你亲身经历过日本帝国主义飞机狂轰滥炸，目睹日寇血腥屠杀中国人民的罪行，深感没有强大的国防，没有强大的航空工业，就没有祖国的安全、民族的独立和人民的幸福生活。因此，你在青年时期就立下誓言：努力学习和掌握先进的航空技术，亲手设计制造中国自己的飞机。为了实现这一理想，你报考了上海交通大学航空工程系。”

上海解放后，交大继续开设航空工程系，马凤山成为新中国成立以后第一批走进大学学习航空工程的大学生。

1952年9月，马凤山根据国家安排提前毕业到哈尔滨飞机厂(简称哈飞)工作。1958年6月以后，他到设计科任设计室主管设计师，负责气动设计组工作，先后参加了松花江1号小型旅客机、和平401号短程喷气客机的设计及402号涡桨客机的方案设计工作，后又担任哈飞设计室副主任。同时，他在轰炸机、军用运输机上也都有杰出的贡献。

人们都知道，中国航空工业是在抗美援朝战火中创