许寿山简介

船政早期所建造的舰船，多部署在各海口，平时担任巡洋缉盗任务，遇海难也执行海难救助。光绪二年(1876年)初，扬武号管驾总兵吴世忠在海难救助中，“猝遇恶风”，以身殉职。同年六月，清廷批准福州将军文煜所奏，颁行《救护洋面中外船只遇险章程》，这比国际上订立的《布鲁塞尔海难救助公约》还早34年，使航海人员处理海难救助有章可循。光绪三年九月，美国“佛兰牌利”号夹板船在莆田长屿海面遇风沉没。“艺新”号管驾许寿山驾船救出韦士客拉等洋人19人，给以饮食并护送到福州。美国领事戴兰那十分感激，“具文致谢”。

同年十一月，刘金狮商船在长乐松下江面冲礁损坏，许寿山救出遇难商人13名，并抢救船只，代为修补。光绪四年五月三十日，“阜康号”载商人由上海至马尾罗星塔江面，将行李银物盘至驳船上。刚刚开卸，暴风突起，驳船顷刻翻覆。许寿山顶风冒雨赶往抢救，救出陈廷隆等7人。光绪五年一月，金同生商船装运一批木材和纸张等货物，驶至闽江

1894年9月17日的甲午海战，不单对紧邻朝鲜半岛的清、日、俄诸国有直接和立即的影响，也间接地启动了改变日后西欧局势的机制。北洋舰队在大东沟－大孤山海域的严重挫败，诚然是随后清军在旅顺和威海相继失利的前奏；也催生了日本与沙俄在辽东直接冲突的种子。十年后，日俄战争果然爆发，而其战果则明显地削弱了俄国在欧洲牵制德国的能力，对一次大战的战局与俄国政体有一定影响注2百多年来辗转受这场海战左右命运的，岂仅止于朝鲜半岛、辽东半岛、台澎群岛的东亚居民。即便从狭窄的战术观点来看，甲午海战是战舰以蒸汽动力和后膛炮彻底取代风帆和前膛炮以后，第一次大规模的舰队决战。它为速射炮首次在海战发挥作用提供了实证，也让过时的冲角战术画下休止符。

甲午海战对当时建舰、造兵、用兵者，以及现今史学、地缘政治学各界都有重大的研究价值。当时北洋舰队以凸横阵接仗，虽然不能说是清军致败的必然或唯一的因素，但从在场清舰的配备、保养、补给、训

光绪九年（1883），中法两国因越南问题在陆上开战。中法战争爆发，法国扬言，如果中国不接受法国提出的要求，法国便要占领福州的马尾港口作为"担保品"。1884年7月12日，法国政府向中国发出最后通牒，要求在7天内满足"撤军"、"赔款"等蛮横要求。7月14日，在孤拔率领下，法国军舰以"游历"为名陆续进入马尾港，马尾港的中国官员不但不予以制止，反而给予法舰"最友好的款待"。

罗星塔下游方向，船政的3艘炮舰"振威"、"飞云"和"济安"与3艘法国军舰对峙。海战开始后，"振威"舰最快做出反应，立即发炮轰击附近的法舰"德斯丹"号。"振威"管带许寿山，今砍断锚链应战，迅速反击，并冒着炮火登上望

艺新号

船式木肋兵船

排水量(吨)245

船长（米）18.88

船宽（米）5.67

舱深（米）4.37

吃水（米）2.23

马力（匹）50/200

航速（节）9

火炮（门）20磅炮*1/9磅炮*2/6磅炮*2

主机常式立机二气缸

乘员（人）128

军官管驾：沈有恒，1876年6月任，1877年9月调；许寿山，1881年任，1884年初调；林承谟，1884年前任。

大副：许寿山，1876年6月任，1877年9月升。枪炮二副；杨用霖，1879年任，同年调。

舰史

福州船政所造第17号舰，1875年6月4日开工，1876年3月28日下水，1876年7月16日完工。造价银51000两。该舰是福建船政自行设计制造的第一艘军舰。1875年夏，因为第十七号150匹马力船制造在即，但用于制造船肋的进口弯木尚未运到，工程陷于停滞。船政学堂学生吴德章、汪乔年、罗臻禄、游学诗自行绘制了一艘50匹马力的船设计图和轮机设计图，禀请试造，得到了沈葆