大连十大现代桥梁(大连的桥梁)
大连有哪些冷门旅游景点，又很有当地特色？
你好，我是观海听涛，土生土长的大连人，冷门景点推荐如下：
1大连横山寺
横山寺位于大连旅顺口区龙王塘大石洞横山北普陀风景区，占地两万平方米，寺院建筑面积达一万两千平方米，是我国长江以北最大的佛教寺院。
2大连西山湖公园
西山湖公园位于大连市甘井子区大西山水库（西山湖）上游，是市政府为民办实事工程。沿湖建造景观木栈道6公里。适合骑行和徒步运动。
3大连棠梨湖公园
棠梨湖公园也叫棠梨湖湿地公园，是集生态保护、自然野趣、休闲观光、防洪减灾于一体的城市湿地公园。
4大连星海湾广场
星海湾广场，位于辽宁大连。中心广场面积4.5万平方米，总占地面积172万平方米，为纪念香港回归而建于1997年6月30日。
5大连东港
大连东港商务区是在大连港东部地区搬迁后，经过改造和填海建地成立起来的。功能为集商务、金融、总部办公、 娱乐 、文化、 体育 、 旅游 、休闲、居住为一体的综合商务区。
6大连小平岛
小平岛位于大连市西南部海岸的旅顺南路发端处。歺饮，住宿，钓鱼都很方便。
7大连西郊国家森林公园
大连西郊国家森林公园地处大连市西郊，隶属于大连市甘井子区红旗街道，位于辽东半岛的西南角上，占地面积5958公顷。
8大连劳动公园
大连劳动公园位于市中心青泥洼桥，距火车站南约500米，是市区最大的一处集游览、游乐、休憩、文化活动于一体的现代化城市园林。
9大连森林动物园
大连森林动物园坐落于大连市南部海滨白云山风景区内，动物园分为一期圈养区和二期散养区（野生放养园）两部分。
10大连旅顺口区太阳沟
太阳沟景区位于大连旅顺口区中心，最早建设于沙俄时期。日本统治大连以后想把这里建设成第二个京都。当时的太阳沟和大连市内的建筑模式一样，以广场为中心，形成放射性的道路。
大连三寰牧场，仿佛置身瑞士…
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很高兴回答你的问题，作为一位大连人，大海、广场、海鲜这些 旅游 资源大多人都知道，很浓的商业气息，如果你想看点不同的东西，有一番不同的体验， 极力向你推荐到大连的来一场老建筑文化之旅。
大连建市的 历史 不长，至今约120年，由于 历史 的原因，大连是中国除香港和澳门外，被殖民时间最久的城市。大约40多年的殖民史，造就了这个城市有很多外来的文化和建筑，而这些建筑都有百年以上的时间，目前尚存的建筑也有不少，分布在城市中的各个区域。
中山广场欧洲建筑群：
中山广场在最早是由俄国人在1900年规划建设，日俄战争后，日本人在在俄国人的规划基础上继续建设，从1910到1935年的25年时间里，建了10栋不同风格的欧式建筑，有哥特式、文艺复兴、巴洛克、折中主义、古典主义等不同风格，可以说欧洲有的大连都有，特别值得一看。
胜利桥北俄国建筑群：
这里以俄罗斯一条街为主，最早的达里尼市政厅，到市政官邸，大连美术官，都是非常精美的俄式建筑。都是100多年以上的建筑。
南山风情一条街：
这条街有大量的当年日本人的别墅，德国领事馆，名人故居，建筑后期修缮维护的比较到位，都是非常有代表性的建筑。
文化街：
这条街最为原生态，保留下来的日本房至今也都有人居住，虽然有些破旧但走在这条街上你会有回到当年的感触，还有着很浓的市井味道。
旅顺太阳沟：
100年前旅顺是大连的中心，太阳沟也是旅顺最具代表性的，旅顺博物馆，关东军司令部，各种俄式和日式的房子，至今仍有很多。
看这些老建筑了解这个城市的 历史 ，感受到与其它城市的不同，同时你也更能感受到大连人的生活。也可以在我的视频里了解这些建筑的 历史 和观赏点，以上就是我的建议，祝旅途愉快！
说说这个很古怪的地方，大连的凤鸣街和高尔基路。
凤鸣街是条很小的路，其中有一段保留着不少日式和风老旧建筑，不是景点，但有些不同寻常，还有些生活的烟火气，也有近代 历史 的痕迹，半拆半留，有的已经破败成废墟，住在这里的人寥寥几户，他们都不知是拆是留好多年。
这个地方据说日据时期住的都是日本职员、移民之类的，总之是日本人聚居区，所以造的房子都是日式别墅为主，而且比较集中，短短一个街区的凤鸣街上一幢接一幢很密集。不过如今很多都废弃在那里无人居住，有的已经年久失修破败不堪了。
据了解这里本是打算拆除，但拆了一半又被叫停，可能要保护起来，不过似乎已经停滞了好多年，那里的住户也不知道接下去是什么样。
这个半拆状态的凤鸣街看上去残破的样子很像是一位风烛残年的日本老妪。不知道现在什么样子了，已经全部拆除了吗？还是已经开始修复保留？
相比凤鸣街，高尔基路要像样多了，粗壮的行道老梧桐树都有年头了，沿路也都是老别墅，不过这里房子的年代没有凤鸣街久远，但是看起来也还有点复古的味道。
最后是深秋的新华路银杏树，以上三处都挨着很近，有兴趣的朋友可以慢慢寻找一下。
这样的景点，本人推荐大连市内范围内的四处
一，徒步滨海路
滨海路是大连市内南部海滨的一条观光之路，名气很大，有世界上最长的木栈道，有独特的山海风光，同时也是大连徒步大会指定的主线路，很值得去一游。
因为滨海路路程长，所以，大部分来大连 旅游 的外地人基本上都是坐在车上领略滨海路的风光的，建议可以徒步领略，会看到不一样的风景。
滨海路分西段，中段和东段，这条路上有付家庄，北大桥，渔人码头，棒棰岛等，一条观光路串起了大连市内多个 旅游 景点，还可以领略大连市内的山海风光，还是很不错的。
二，徒步星海湾大桥
星海湾大桥是近几年才修的一座跨海大桥。因为大连市内多年没有跨海大桥了，所以，目前的星海湾大桥成了一座名副其实的海上观光桥。只要气象条件允许，星海湾大桥每天都会有很多人去大桥上徒步观景，感受一下什么是“海上看大连”。毕竟，以前想海上看大连要花钱坐船，当大桥修建之后则不用了。
很多外地人来大连有时会来这里，有时因为时间匆忙，无法来这里。而且，大连的 旅游 攻略里一般也不会提这里。能来这里，也是坐车，和滨海路一样，坐车看到的风景和徒步看到的风景感觉也是不一样的。
不过，要注意的是星海湾大桥徒步时间超过两个小时，而且，桥上没厕所，内急的解决要考虑好。
除了徒步大桥之外，大桥的另一端，凌水湾处，还有个更冷门的景点——凌水湾雕塑公园，下桥后也可以看看这座雕塑公园里的雕塑。
三，白云雁水
这里曾经属于大连森林动物园北门，不对外开放。后来，森林动物园把北门的出口移到了现在的位置，这里开始对外开放。
这里的面积很大，有个湖，能领略到湖光山色，是非常不错的景点。不论是大连的哪种 旅游 攻略，一般不介绍这里。这里很多情况下成了本地人放松的“后花园”，带着孩子来这里放松心情。
四，西山湖公园
和白云雁水一样，这里也是以湖光山色为主，而且，还有个水库。这里也是大连市民的“后花园”。不过，由于位置太偏，所以，这里一般外地来连 旅游 的人很少来这里，甚至有的外地人都不知道这里。
当然了，大连还有不少冷门的景点也不错，限于篇幅，本人只介绍这些，欢迎补充。
很有大连特色的大连的冷门景点
提起大连，你一定知道老虎滩、圣亚海洋世界、星海广场和金石滩甚至了解它们的 历史 渊源。
但是，它们虽美，却不能完全代表大连
大连的山，大连的海
大连的殖民 历史
大连的宗教文化
大连的市井习俗
才是真实的大连，才是迷人的魅力
最浪漫的海岸——瓦房店西中岛
蔚蓝而清澈的海水，印染半边天的夕阳，拉着心爱之人的手，漫步在柔软而细腻的沙滩，这种极致的浪漫不用回忆电影情景，这也不用遗憾没有私人海滩，它就在大连——西中岛。
岛屿总面积47平方公里，俯视全岛，像莲花一样绽放在蔚蓝的渤海之中，故又称莲花岛。三面环山，一面朝海，4公里长的优质沙滩逶迤在海岸线上，可以沿海堤公路登陆海岛。海水至清，涌上沙滩的海浪都是透明的，泛着白色的浪花，甚至能看见水下的细沙随浪花翻滚。海面上成百上千只海鸥飞来飞去，旁若无人。
夕阳西下之时，太阳将半个天边和大海印染成柔和的红色，成群的海鸥在海面划过，美得让人心醉。无数的情侣专程跑到这里，只为了一睹夕阳西下的美丽。
西中岛是大连地区所有海滨浴唯一一个能完整观看日落的海岸。
地址：在瓦房店市西南58公里的渤海海域，距大陆最近点0.8公里，属瓦房店市交流岛乡。
自驾：GPS定位交流岛乡，后沿滨海高速可以到达目的地。
高句丽民族剪影——大黑山卑沙城
“迤逦照斜阳，关山转莽苍。会当凌堞顶，极目海天长。”这首气势磅礴的诗句是描述卑沙城在夕阳暮色中的浑厚深远，作为高句丽地方政权所在地在同中央王朝对抗的过程中更历经多次战争的洗礼。
高句丽民族修筑的这座卑沙城，周长约有 5公里，背山面海，扼水陆要冲和陡峭山势而建，南起大黑山最南端，北至主峰北侧，城墙沿山脊走向用石块砌成，起伏于大黑山山脊上，宛如怪蟒蜿蜒盘绕。是古代交通咽喉要道和往来黄渤海之间的陆路最便捷之地，高句丽民族据此牢牢地控制着辽南地区。城垣上四周绝壁悬崖，难以攀登，唯有南门用大石条垒砌坚固。
在卑沙城内发现高句丽民族的多种 历史 遗留，时代变迁，自然景观和一个民族辉煌的 历史 文化却传承下来，待春暖花开，绿树掩映杜鹃花的季节，登上卑沙城，俯听残垣断壁或许还能听到战马奔跑的声音。
地址：大连市金普新区凤祥路大黑山上
自驾：GPS定位卑沙城
水的韵律——龙潭瀑布
龙门温泉森林公园属长白山山系千山余脉。这里山峦叠障、雄峰兀立、树种繁多，是呈原始状态的自然森林景区。 龙潭瀑布就位于龙门温泉森林公园东马屯寺沟。
瀑布的水源水质澄清见底，周围绿树掩映，桃花源一般，水流飞流而下急速穿梭在绿树中，如果运气好可以看到溅起的水花形成的彩虹。公园内野花，果树，使得各个季节都有惊喜，瀑布脚下的老石屋据说有百年 历史 ，石材坚固，老屋风采依旧。
地址：瓦房店市212省道 东马屯寺沟
自驾：GPS定位东马屯村
仙风道骨——寿山公园
很少有人知道大连有寿山公园，它位于甘井子区辛寨子街道大东沟，公园内一个水塘，一个水库，近水远山精致错落有致，景色处处精致，整个公园道教为风格，道教的传说，习俗都可以在公园内找到展现，园内寿山 养生 谷的寿山寺，吕祖庙和鲁班祠修建年代都很久远，鲁班祠始建于1889年，是当时在大连的土、木、瓦匠们共同修建，除了祭祀更是为了弘扬本土文化非常值得一看。
地址：甘井子区辛寨子街道大东沟
自驾：GPS定位大连寿山公园
仙女向往之所——仙女湖
广鹿岛的西南端有一泓婀娜多姿的湖，微风掠过那层层的涟漪，好像仙女的舞裙，湖里鲤鱼，鲢鱼，草鱼很多，垂钓湖边，悠然自得，神仙眷侣世外桃源的生活也不过如此了，仙女湖四周群山环绕，草木茂盛，有各种植物五十多种，珍稀植物十余种，林茂鸟知归，各种鸟儿嬉戏林间。
广鹿岛还有小珠山遗址，距今7000到4000多年，代表了大连地区新石器时代早、中、晚三个文化时期，成为大连地区原始文化编年的重要依据。可以说广鹿岛是大连人类文明史的发源地之一。在那个远古的年代或许真有仙女留恋此地。
地址：老铁山入海口
自驾：乘皮口港至广鹿岛的轮渡方便快捷
最文艺的海岛——蚂蚁岛
岛屿由两岛五坨组成，海域广阔，距陆地荞麦山港8海里，因此，蚂蚁岛是距离大连市最近的岛屿，所以想去海岛玩，又不想把时间浪费在路程上的朋友，蚂蚁岛是绝佳选择。岛屿分东蚂蚁岛和西蚂蚁岛，两岛之间最短距离1000米。
岛上特有的旖旎风光，于时间静静流淌中感受岁月静好。这里有别具一格的特色民宿,高贵典雅的欧式风格，干净清新的农家陈设，这里有工业嘈杂纷扰的静谧安详，让整个小岛处处都像一副流动的风景画。
地址：蚂蚁岛位于大连金普新区金渤海岸 旅游 度假区，距市中心50公里，距后石码头9海里。
自驾：从高速公路金州站出口 红绿灯左转至国防路直行进入金州滨海大道 金州湾大桥 世茂御龙海湾 见蚂蚁岛路牌指示左转至入岛码头
我给大家推荐，
1、大连星海湾大桥，大桥全长5898米，其中主桥1486米，是中国首座海上地锚悬索式跨海大桥，东起大连金沙滩，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆，是观海日出最佳景地，也是俯视星海广场的最佳景点。
2、 燕窝岭，位于大连海滨路的中段，因时常有一些黑燕子飞来，在此筑巢而得名。这里海岸地貌发展较好，张性断裂撕开后形成的断壁， 似用刀切般直插海底，景观十分奇特，园内，小径通幽，走在其上，一边是海，一边是山，可谓是山水之间。
您好，我是军子，很高兴回答这个问题
闯关东影视城
位于辽宁省大连市旅顺口区水师营街道三里桥村，始建于2008年，是以影视拍摄服务为主，兼具观光 旅游 、文化 娱乐 、休闲度假等功能的综合性 旅游 区。
闯关东影视城主要景点由山东大院、清风寨牌楼、王家大院等多余处影视拍摄景观组成，占地面积180万平方米，是以20世纪30-40年代闯关东文化为背景的仿古建筑群。
在闯关东影视城取景的有电视剧《闯关东中篇》、电影《风声》等作品。
主要景区：山东大院、王家大院、清风寨牌楼、廉价大院、宪兵队、朱家大院。
1、塞里岛原始的“圣托里尼”
它是大连长海县长山群岛中的一个小岛，岛上民风淳朴，空气中漂浮着淡淡的花香，游客很少，一直保持着原始的渔村风情，即便是夜晚来临也是家家夜不闭户，可想而知，生活在这里的岛民是多么的幸福。
交通：沈海高速—鹤大高速—皮长高速—新海路—青月线—峙莲线—环海路—金蟾路—医金线—塞里岛 地址：长海县 大长岛南
2、广鹿岛辽宁的“马尔代夫
广鹿岛由23个大小岛、砣、礁组成，地理环境得天独厚，它西与大连金石滩国家 旅游 度假区相邻，北与皮口、登沙河等辽南重镇隔海相望，是长山列岛中与大连最近的岛屿，素有“大连门户”之称，同时它也是长山列岛中面积最大、淡水最多的岛屿。
交通：沈海高速—鹤大高速—皮长高速—新海路—新海街—多塘线—南大线—广鹿岛 地址：长海县 长山岛西部
3、绿江村北方的“香格里拉”
绿江村与朝鲜隔江相望，这里有奇妙的水没地现象，而且，随着水位的变化，绿岛的形状也千变万化。绿江村的沿途风光迷人，秀丽的山水，构成了乡村生态 旅游 的特点，当你驾车行驶在边防公路上，一处处的景点景观都以它独特的风光吸引着游客的眼球。
4、老秃顶子辽宁屋脊
老秃顶子山高气肃，雪消甚晚，绝顶有千余平方米范围草木不生，故名“老秃顶子”。这里山势宏大，沸云似海，蔚为壮观；冰壶沟的云天瀑布、百瀑川；靖宇潭，古树参天，暖流潺潺；天桥河的蟾蜍石、盘龙腾等自然景观，春季野花烂漫，百鸟争鸣，金秋枫叶红遍，层林尽染，呈现出一幅幅迷人的山水图画。
交通：沈海高速—鹤大高速—青山沟互通—G201—本桓线—川老线—老秃顶子 地址：本溪市 桓仁县
交通：沈海高速—鹤大高速—牛毛坞互通—爱太线—丹集线—泡浑线—绿江村 地址：丹东市 宽甸满族自治县东部山区
5、辽宁的“九寨沟”本溪后大湖
后大湖，位于本溪草河口镇胡家堡子村，距沈阳约150公里左右。山高水远，鲜为人知。此地山清水秀，为纯自然环境，瀑布随地形山势落下，由三条瀑布组成，形成后大湖瀑布群，其中第一级瀑布藏于大山深处，其高差约为43米。岩石、瀑布、森林、泉水兼具，平时水量较小，如运气好，水量大时，其雄伟气势，令人震撼，只有身临其境才能感受到其壮观之神韵。
大家好，我是东东
我给大家列出一些在大连人少，但好玩的景点，让您的旅程不再拥挤
1、仙浴湾 旅游 度假区 （ 4A景区 ）
大连仙浴湾 旅游 度假区位于辽宁省瓦房店市西部仙浴湾镇，度假区总体规划面积为45平方公里，主要有水质和沙滩不错的浴美人浴场、享有"海上明珠"之誉的情人岛、保存较好的隋朝古城羊官堡、辽南比较大的十八罗汉庙观海寺、气势恢宏的情人雕塑、栩栩如生的九仙女雕塑、风光旖旎的复州八大奇景之一的"水泡荷风"等景点。这里集农家风味和现代文明于一身，是较理想的 旅游 避暑胜地，为国家AAAA级 旅游 度假区。
2、长海县大长山岛镇风景区
大长山岛镇位于国家级海岛森林公园，省级风景名胜区和辽宁五十佳景之一的长山群岛之中，坐落在辽东半岛东侧的黄海北部海域，北部与大连的金州区、普兰店区、庄河市毗邻，东与朝鲜半岛隔海相望，是长海县政治、经济、文化和军事中心，也是长山群岛重要的 旅游 风景区之一。
3、长海县獐子岛英嘴石风景区
鹰嘴石景区长海县獐子岛东南部，其中鹰嘴石屹立于海滨，因其酷似苍鹰的头部而得名。景区依山傍海，山高林密，山路崎岖陡峭，蜿蜒而下，既可游览观光。景区由渔村风情十二生肖动物雕塑、神鹰石、观景台、动物饲养观赏区、世纪台阶（共有2001级）、垂钓区和6公里长环山观景区组成，人工与自然巧妙结合，浑然一体，引人入胜。
4、骆驼山海滨森林公园
大连骆驼山海滨森林公园位于辽宁省瓦房店市驼山境内，在辽东半岛西海岸辽东湾中段。大连骆驼山海滨森林公园是集海水浴、森林浴、日光浴、沙浴及垂钓、狩猎、水上 娱乐 于一体的综合型 旅游 度假区。大连骆驼山海滨森林公园骆驼山景区及狩猎场以林深树茂和壮观的林海景象著称。山林相融，狩猎场依景而建。
5、海之韵公园
海之韵公园，原来叫做东海公园，位于大连海滨风景区的最东部，占地450余公顷，距市中心10公里，两面临海，北与大连市中山区相接，西南部为棒棰岛景区。公园风光秀丽，景色旖旎，海岸线长达1200余米，是山峰、森林、碧海、草地等为主要自然景观的海滨公园。7.6公里长的游览路线上有两处精彩景点：一是左右盘旋跨山过岭的十八盘，景观奇特，居高临下，路面似银带飘向海滨，素有“海底大峡谷”之称；二是翻过十八盘之名叫“怪坡”的景点，那里 汽车 上坡与下坡呈反常状态，妙趣横生。此外，还有“海之韵广场”、仿古战舰等景观。
6、辽宁省大连市海盐世界公园
大连盐化集团旗下大连海盐之乡盐文化 旅游 发展有限公司正式成立，位于复州湾的海盐世界公园一期部分项目正式开放，开创了国内盐行业的先例，成为东北首家海盐世界公园。海盐世界公园为大连打造了一张海盐文化 旅游 的新名片，大连又多了一个好玩的去处！根据规划，盐化集团将在盐场内的四个片区打造四个定位不同的工业公园。整个公园计划2030年前全部完工。已经启幕的是海盐世界公园一期工程。园内将开放 旅游 观光小火车，古法制盐体验区，浓海水康体度假基地等项目。
7、万家岭老帽山 旅游 度假区
老帽山位于大连市北部山区普兰店区同益乡境内，其主峰海拔848米，山势挺拔，气势磅礴，登上峰顶如履云端，环顾四野，云海连天，素有辽南名山之美誉。老帽山风景区面积30平方公里，距安波温泉度假区10公里，距大连市区150公里，是大连市普兰店区、瓦房店市、盖州市三市交界地，哈大铁路、沈大高速、丹大高速、永青公路贯通景区。大自然的鬼斧神工将老帽山众多的岩石雕琢得千姿百态，惟妙惟肖的造型等待你的命名；登高远眺，可见山底清澈见底的复州河，宛如一条银带，环山绕谷，飘落西去。
8、旅顺东鸡冠山景区
东鸡冠山景区位于大连市旅顺口区东北部，山峦起伏，苍松青翠，东鸡冠山北堡垒、松树山堡垒、望台炮台等堡垒炮台遍布山中，扼守要塞，战争遗迹是整个景区的主要人文景观。景区规划面积为931万平方米。东鸡冠山景区包括北堡垒、二龙山堡垒、望台炮台及日俄战争陈列馆，主要景观当属北堡垒。东鸡冠山曾是中国近代史中两次重要战争-中日甲午战争和日俄战争的主战场之一。其中北堡垒修建于1900年初，是当时俄军陆上防线的主要工事。
9、英歌石植物园 （ 4A景区 ）
大连英歌石植物园位于龙王塘街道英歌石村，占地面积95.57公顷，引种收集各类植物126科、365属、3021种，居东北地区各植物园之首，是一个集植物科研、科普、休闲 旅游 于一体的综合性植物园。丰富的地形，茂密的植被，蜿蜒的道路，高超的景观园艺设计，步移景异，形成中国山水画般美丽、世外桃源般沉静的景致。从春到秋，整个园区花团锦簇，郁金香、牡丹、桃花、海棠花、荷花、菊花等数百种，数百万株各类花卉次第开放，置身其中，犹如徜徉在花的海洋中。
10、将军石 旅游 景区 （ 4A景区 ）
将军石国际 旅游 度假区位于瓦房店市西杨乡渤海村，占地面积10平方公里，是一个集温泉酒店、帆船帆板基地、游艇码头、山地越野、国际马术、海景滑雪场、野外露营、高尔夫、沙滩 娱乐 、生态花卉、水果采摘、垂钓、药谷等综合性的休闲户外运动 旅游 度假区， 旅游 资源非常丰富。国家级4a景区。分为海洋温泉度假区、水上运动区、山地运动区、休闲 养生 区、生态采摘区、养殖体验区六大功能区域。
11、七彩南山景区
旅顺七彩南山景区是国家AAAA级景区，位于旅顺口区水师营镇小南山，占地面积30多万平方米。主要以休闲观光、农家乐、采摘为主题。景区以乡村游为主题，致力于打造都市农业观光 旅游 品牌。依托得天独厚的地理优势和环境，被誉为森林公园，景区先后投资6000多万元完善景区各种功能配套建设，建设了太空植物王国，蝴蝶文化创意产业园，松树山日俄战争遗迹景点，福文化乐园景点，还有各种果实采摘园、儿童成长乐园、地震体验平台、叠翠园、农家饭庄、南山客栈、民俗体验区等。
希望能帮助到您。
大连近海临山的北大桥，适合情侣游玩，适合拍照吗？
说到北大桥，不少人误以为是日本人送给咱的桥，放心吧，日本人没那么大方，他们只是送了个桥头的小牌匾。最然说北大桥位于大连市中山区滨海中路，其实它也是贯穿整个东西滨海路的要冲。北大桥是为纪念大连市与日本北九州市结为友好城市所建，取各自城市的第一个字-北大桥，如今也是很多新人拍摄婚纱照的外景地。
原创声明：本文由旅游之后编辑小旅原创，感谢分享，文章未经允许严禁转载抄袭，发现必究！ 亲爱的爱旅游的小伙伴，很高兴今天给大家分享新一期的旅行趣闻，虽然你们不能跟小旅一起体验旅行过程中激动和快乐，但是小旅会用最真实、最真情的感受，写出更好的文章，让你们一起来感受其中的乐趣； 在合适的时间，到合适的地方去旅行，你会收获很多；人生太短，等不及茶凉，若是常驻，小旅愿陪你走完这一场！
北大桥是一座全长230米的三跨钢悬索桥，人们可行走于桥上两侧的步道，欣赏秀丽的风景。很多人一直以为北大桥是海湾，实际桥下不是大海是陆地，修桥大概是为了能看到更多美丽风景，兼顾少走弯路吧。不知从何时起，北大桥俨然成为人们心目中的“情人桥”，据说一同从桥上走过的情侣，他们的爱情将会天长地久，你不妨也牵着你的他（她）去试试吧。
大连北大桥，一个大连著名的景色，上面可以仰望天空，下俯视大海，中间是山林相连，感觉非常好。坐车经过滨海路的山路十八弯就可以到达，一路景色非常好。到达后走到对面，真是漂亮多姿多彩，路边还有钓鱼的，真是有意思。站在大桥上能看见棒槌岛，桥建得有特色，既有历史意义又被赋予了感情寄托，拍照也是美美哒。
很多当地自驾游的朋友会把车停在桥边的停车处，漫步桥上，当天的天气非常好，桥上吹来阵阵海风，很舒服。又能看到远处的海景和岛屿，走在北大桥，虽然累，但是感觉走了那么远还是很值的。从老虎滩步行到北大桥，真的是又晒又累，还好走在北大桥上，海风吹来加上景色审美疲劳也就全部消除啦。
站在桥上，一侧可观看沿海的秀丽风光，另一侧可看到山谷间遥露出的现代城市的高楼大厦。北大桥是大连市九大美景必去的地方，也是滨海路上必经之处。这里，是大连最美最浪漫的建筑之一，整座桥是一座现代化建筑，都是由钢筋搭建、水泥沥青铺地。向前看，可面朝大海。向后看，可眺望山谷。这里的海域非常的美，很多人都会来这里拍照的。
游览这座桥用不了多长时间，主要可以站在桥上欣赏下面的海景，再拍些照片。我最喜欢桥下的那个风车，加上后面的碧海蓝天，太美了！北大桥的上一个景点是燕窝岭，可以从燕窝岭徒步过来，也可以坐旅游大巴。燕窝岭到北大桥不是很远，走路也不会很累。
北大桥临海近山，横跨山谷，雄伟壮观，新颖别致，乘车游览的游人，也都会在桥头下车，徒步走过大桥，站在桥上，山绿海蓝，登上燕窝岭远眺大桥的宏伟身姿，是滨海路上值得一游的景点。一开始不明白为什么那么多人在这儿拍照，自己照了才发现果然是效果很好。从这里开始还可以顺着滨海中路爬山赏景，很适合徒步。
大连南部沿渤海岸线，大约有30多公里，其中在老虎滩至傅家庄段有一座大桥，这座桥就是北大桥，北大桥地处滨海路风光带，成为许多徒步爱好者和摄影爱好者的必游之处。如果想要更好地领略北大桥宏伟的身姿，不妨去桥西面靠海那边的山头上远眺，风光极佳。
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华盛大运城（12.5万/平）
02
观澜天下（5.3万/平）
03
栢悦公馆（4万/平）
04
融创信达政务壹号（3.7万/平）
05
葛洲坝·合肥中国府（3.68万/平）
06
融创滨湖印（3.5万/平）
07
信地藏龙阁（3万/平）
08
左能泰和街（3万/平）
09
葛洲坝紫郡府（2.9万/平）
10
置地滨湖双玺（2.9万/平）
合肥十大最贵楼盘，是MAIGOO生活小编根据各房产交易网站（链家、安居客、房天下、搜狐焦点）的新房价格等相关信息，并综合参考互联网相关排行榜/榜单进行推荐，榜单仅供参考。如有疑问，欢迎在末尾评论/交流。
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合肥十大最贵楼盘
1、华盛大运城（12.5万/平）
该楼盘位于肥东裕溪路高架东入口向东1000米，建筑面积110万平米，是集五星酒店、高档住宅、非毛坯公寓、国际街区、购物、时尚影院六大业态为一体的大型城市综合体，是合肥最贵楼盘。这片合肥最贵的房子拥有三大天然景观资源，二十铺河从项目一二期之间穿过，大运城二期将其打造成内部景观河。万亩荷花园、大兴森林公园亦环绕楼盘周边。
2、观澜天下（5.3万/平）
该楼盘位于肥西金寨南路商圈，国家级森林公园、4A级风景区紫蓬山风景区内，是合肥十大土豪小区之二。容积率低至0.60，绿化率高达77.88%，植被覆盖率96.3%。这个合肥最贵的小区规划有数座纯意大利托斯卡纳原墅，一期建筑面积319-757平米，7.5米挑高客厅，双车位设计，一室配一卫，最大可享超666平米的前庭后院，是合肥稀缺的拥有私家山体公园的低密度顶级物业。
【 详细】
地址：安徽省合肥市肥西县紫蓬山环湖路高尔夫球场旁
3、栢悦公馆（4万/平）
合肥十大土豪小区之三，位于龙图路与星光西路交叉口，建筑面积60万平米，容积率3.5，绿化率36%，拥有合肥最贵房价。楼盘依托政务区置地广场约120万方城市综合体，规划了9栋板式高层，半围合式布局，栋栋五百米楼间距，东瞰一线绿轴，西揽别墅园林，风景无限。楼盘配套丰富，万达广场、合肥八中、省立医院南区等购物、教育、医疗中心环绕坐落。
4、融创信达政务壹号（3.7万/平）
合肥十大土豪小区之四，Maigoo小编曾去查探过，位于政务区南二环与合作化路交口，处于合肥政务核心CBD。作为合肥最贵的小区，其建筑面积约28.77万平米，容积率2.8，绿化率35%。规划有15栋的精装高层、精装洋房、高端私寓，以及国际化商业街区。周边毗邻市政府、天鹅湖，仅1公里左右。出行交通也极其便利，可搭乘4号线、6号线。
5、葛洲坝·合肥中国府（3.68万/平）
合肥最贵房价是多少？不得不提到葛洲坝旗下的中国府。该楼盘位于滨湖新区新省府商圈，洞庭湖路以南、华山路以东，建筑面积约10.83万平米，规划有高端洋房和叠墅，容积率1.7，绿化率40%。这片合肥最贵的房子是葛洲坝地产TOP级产品系----国府系首开之作，以遵循5G科技体系的精工营造标准，曾荣获绿建三星及德国DGNB双认证，是安徽省少有的世界级绿色住宅标杆。
【 详细】
地址：安徽省合肥市包河区滨湖新区长沙路以南、华山路以东
6、融创滨湖印（3.5万/平）
该楼盘位于扬子江路与湖北路交口，省府板块，与中央公园的直线距离不到400米，没有主干道噪音影响，整体地块方正，属于高端改善的产品定位，拥有合肥最贵房价。作为合肥最贵的小区，其建筑面积约19.6万平米，容积率2，绿化率40%，从整体到细节，如极简立面、标志性大阳台、15°内倾角阳台扶栏、石材踢脚线等，无不体现着融创高端物业的标准。
7、信地藏龙阁（3万/平）
合肥最贵的房子还有位于瑶海区三里街长淮街道临泉路与全椒路交叉口的信地藏龙阁，总建筑面积26万平米，规划有14栋住宅、1栋公寓，其中包含2万平米住宅底商。这个合肥最贵的小区致力于打造成东部最好的住宅社区，自带有高端会所、游泳池、幼儿园、纯法式园林等星级配套；另外3.0低容积率、20.2%低建筑密度及40%高绿化率，乃瑶海区之最，是MAIgoo网编比较推荐的住房。
8、左能泰和街（3万/平）
合肥最贵房价是多少？还有位于长丰阜阳北路与龙湖北路交口的左能泰和街，单价3万。其建筑面积约14.82万平米，分地下两层，地上三层。作为合肥最贵楼盘之一，整体规划涵盖公寓式酒店、超市、星级酒店、多功能宴会厅、精品店、儿童欢乐城、私人影院、月子会所等多功能业态。这里作为政府规划的政务区唯一的大型商业配套，未来商业价值不可估量。
9、葛洲坝紫郡府（2.9万/平）
合肥十大土豪小区之九，位于滨湖新区紫云路与嵩山路交汇处，建筑面积约10.9万平米，容积率1.5，绿化率40%。买购网编辑曾仔细了解过，共规划有18栋普通住宅及花园洋房，主打户型有135平米4室2厅1厨2卫、115平米3室2厅1厨2卫等。该楼盘周边有金斗公园、方兴湖公园等六大公园环绕。10分钟内即可抵达万达茂、银泰城等生活圈。
10、置地滨湖双玺（2.9万/平）
该合肥最贵楼盘位于合肥市包河区庐州大道与金斗北路交口向东200米，紧邻地铁1号线金斗公园站。建筑面积15万平米，规划有12栋洋房、2栋高层住宅，整体以国际化立面设计，人性化社区体验，容积率低至2.0，绿化率40%。这个合肥最贵的小区的主打户型有175平米2室2厅2卫、195平米/160平米/155平米的3室2厅2卫、137平米2室2厅1卫、134平米3室2厅1卫等。
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我国著名的桥有哪些?
问题一：我国有哪些著名的桥 中国十大名桥
尚代清
卢沟桥 位于北京广安门西南10千米。建于1189年，是一座联拱石桥，长约265米，有241根望柱，每个柱子上都雕着狮子。
广济桥 位于广东潮洲东门外，是我国古代一座交通、商用综合性桥梁，也是世界上第一座开关活动式大石桥，有“一里长桥一里市”之说。
五亭桥 位于杨州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩；桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连。
安平桥 位于福建晋江安海镇。桥面由7条大石板铺成，桥头有六角五层砖构宋塔一座，为中国古代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉。
赵州桥 位于河北赵县的河上，是一座单孔石拱桥，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。
十字桥 位于山西太原市晋祠内。桥梁为十字形。全桥由34根铁青八角石支撑，柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面。
风雨桥 位于广西三江县程阳村边林溪河上。为石墩木面瓦顶结构。桥上建塔形楼亭贰座，可避风雨。整座桥梁不用一根铁钉，精致牢固。
铁索桥 位于四川泸定县的大渡河上。全长136米，宽3米，由13根碗口粗的铁链系在两岸的悬崖峭壁上。其中9根并排着的铁链上面铺有木板，就是桥面，另外各2根在桥面两侧，就是扶手。每根铁链重约2000千克。
五音桥 位于河北东陵顺治帝孝陵神道上。桥面两侧装有方解石栏板126块，敲击能发出奇妙的声音。
玉带桥 位于北京颐和园。用白石建成，拱圈为蛋尖形，桥面呈双向反弯曲。桥身用汉白玉雕砌，两侧雕刻精美的白色栏板和望柱。有“海上仙岛”美称。
世 界 十 大 名 桥
序号 桥名 主跨(米) 车道数 所在国 建造年代 梁型
1 明石海峡桥 1990 上公6下铁2 日本 1998 桁架
2 大带桥Great Belt 1624 6 丹麦 施工中 箱梁
3 亨伯桥Humber 1410 4 英国 1981 箱梁
4 江阴长江公路大桥 1385 6 中国 1999 箱梁
5 青马大桥 1377 上公6下铁2公4 中国香港 1997 桁架
6 费雷泽诺桥Verrazano 1298 上6下6 美国 1964 桁架
7 金门大桥Golden Gate 1280 6 美国 1937 桁架
8 梅克金海峡桥Mackine Strait 1158 4 美国 1957 桁架
9 南备赞濑户大桥 1100 上公6下铁4 日本 1988 桁架
10 博斯鲁斯二桥Bosporus(2) 1090 8 土耳其 1988 箱梁
问题二：我国著名大桥有那些？ 刚桁梁桥
1 杭州钱塘江桥
2 武汉长江大桥
3 南昌赣江南桥
4 湘桂线浪江桥
5 三堆子金沙江桥
6 南京长江大桥
7 宜宾金沙江大桥
8 枝城长江大桥
9 北镇黄河公路桥
10 沙通线白河桥
11 马房北江大桥
12 塘沽海门桥
13 九江长江大桥
14 京九线孙口黄河大桥
连续刚构桥
1 番禺洛溪桥
2 沅陵沅水桥
3 尤溪丘墩桥
4 东明黄河大桥
5 台北忠孝桥
6 黄石长江大桥
7 丰城赣江桥
8 雉山漓江桥
简支梁桥
1 东陇海线新沂河桥
2 京周公路哑吧河桥
3 中宁黄河公路大桥
4 瑞安飞云江桥
5 开封黄河大桥
6 普兰店海湾桥
T型刚构桥
1 五陵卫河桥
2 辽阳太子河桥
3 柳州桥
4 福州乌龙江桥
5 台北圆山桥
6 佳木斯松花江桥
7 青铜峡黄河公路大桥
8 嵩县吴村桥
9 重庆长江大桥
10 汗阳黄陵矶桥
11 福州洪山桥
12 长兴港口桥
13 武汉朱家河桥
14 福州洪塘桥
悬臂梁桥
1 南宁邕江大桥
2 成昆线旧庄河一号桥
3 成昆线孙水河五号桥
4 天津狮子林桥
连续梁桥
1 济宁跃进桥
2 北京东北环线通惠河桥
3 西延线狄家河桥
4 舞阳北午渡桥
5 滦县滦河公路桥
6 望城沩江桥
7 沙洋汗江桥
8 顺德容奇桥
9 柳州二桥
10 哈尔滨松花江公路桥
11 防城茅岭江桥
12 衡广复线白面石武水桥
13 潮州韩江桥
14 常德沅水桥
15 江门外海桥
16 宜城汉江桥
17 宜昌乐天溪桥
18 阜新尹家窑桥
19 厦门海峡大桥
20 六库怒江桥
21 杭州钱塘江二桥
22 平顺桥
23 富阳富春江桥
24 湘潭湘江二桥
圬工拱桥
1 德安桥
2 黄虎港桥
3 白沙桥
4 洛阳龙门桥
5 云南长虹桥
6 成昆线一线天桥
7 都安红渡桥
8 丰都九溪沟桥
9 乌巢河桥
10 河源东江大桥
箱形拱桥
1 宜宾岷江大桥
2 红旗桥
3 闽清桥
4 野三河桥
5 来宾桥
6 清风桥
7 囊谦扎曲河桥
8 马鸣溪金沙江大桥
9 黄柏河桥
10 巫山龙门桥
11 涪陵乌江大桥
12 宝珠寺桥
13 水口电站闽江桥
双曲拱桥
1 无锡卫东桥、民主桥
2 红星桥
3 兰江桥
4 龙武桥
5 罗依溪桥
6 前河桥
7 长沙湘江桥
刚架拱桥
1 永平杨村河桥
2 金城、金匮与下甸桥
3 清远北江大桥
4 德兴太白桥
桁架拱桥
1 宁海越溪桥
2 余杭里仁桥
3 三门上叶桥
4 觅渡桥
5 都匀桥
6 嵩县桥
7 安吉安城桥
8 苍溪元坝桥
桁式组合拱桥
1 道真长岩桥
2 剑河桥
3 德江白果沱桥
4 恩施浑水河桥
5 同心黑风沟桥
6 自贡牛佛沱江桥
7 清镇花鱼洞桥
8 瓮安江界河桥
肋拱桥
1 包兰线东岗镇黄河桥
2 太焦线丹河桥
3 兰新线昌吉河桥
4 成昆线迎水河桥
5 新城黄河桥
6 湘潭湘江桥
7 丰沙线永定河七号桥
8 埠东桥
9 流溪桥
10 永保桥
11 关渡桥
12 碧潭桥
13 江汉桥
14 克兰河桥
15 云阳桥
16 旺苍东河桥
17 宜宾小南门桥
18 大连新港海上栈桥
19 水门......
问题三：我国最著名的桥有卢沟桥还有什么桥 说起中国的古桥,多得去了.
最著名的有十座分别是
卢沟桥、广济桥、五亭桥、赵州桥、安平桥、十字桥、风雨桥、铁索桥、五音桥、玉带桥，被称为我国十大著名古桥。
问题四：我国有哪些著名桥梁? 刚桁梁桥
1 杭州钱塘江桥
2 武汉长江大桥
3 南昌赣江南桥
4 湘桂线浪江桥
5 三堆子金沙江桥
6 南京长江大桥
7 宜宾金沙江大桥
8 枝城长江大桥
9 北镇黄河公路桥
10 沙通线白河桥
11 马房北江大桥
12 塘沽海门桥
13 九江长江大桥
14 京九线孙口黄河大桥
连续刚构桥
1 番禺洛溪桥
2 沅陵沅水桥
3 尤溪丘墩桥
4 东明黄河大桥
5 台北忠孝桥
6 黄石长江大桥
7 丰城赣江桥
8 雉山漓江桥
简支梁桥
1 东陇海线新沂河桥
2 京周公路哑吧河桥
3 中宁黄河公路大桥
4 瑞安飞云江桥
5 开封黄河大桥
6 普兰店海湾桥
T型刚构桥
1 五陵卫河桥
2 辽阳太子河桥
3 柳州桥
4 福州乌龙江桥
5 台北圆山桥
6 佳木斯松花江桥
7 青铜峡黄河公路大桥
8 嵩县吴村桥
9 重庆长江大桥
10 汗阳黄陵矶桥
11 福州洪山桥
12 长兴港口桥
13 武汉朱家河桥
14 福州洪塘桥
悬臂梁桥
1 南宁邕江大桥
2 成昆线旧庄河一号桥
3 成昆线孙水河五号桥
4 天津狮子林桥
连续梁桥
1 济宁跃进桥
2 北京东北环线通惠河桥
3 西延线狄家河桥
4 舞阳北午渡桥
5 滦县滦河公路桥
6 望城沩江桥
7 沙洋汗江桥
8 顺德容奇桥
9 柳州二桥
10 哈尔滨松花江公路桥
11 防城茅岭江桥
12 衡广复线白面石武水桥
13 潮州韩江桥
14 常德沅水桥
15 江门外海桥
16 宜城汉江桥
17 宜昌乐天溪桥
18 阜新尹家窑桥
19 厦门海峡大桥
20 六库怒江桥
21 杭州钱塘江二桥
22 平顺桥
23 富阳富春江桥
24 湘潭湘江二桥
圬工拱桥
1 德安桥
2 黄虎港桥
3 白沙桥
4 洛阳龙门桥
5 云南长虹桥
6 成昆线一线天桥
7 都安红渡桥
8 丰都九溪沟桥
9 乌巢河桥
10 河源东江大桥
箱形拱桥
1 宜宾岷江大桥
2 红旗桥
3 闽清桥
4 野三河桥
5 来宾桥
6 清风桥
7 囊谦扎曲河桥
8 马鸣溪金沙江大桥
9 黄柏河桥
10 巫山龙门桥
11 涪陵乌江大桥
12 宝珠寺桥
13 水口电站闽江桥
双曲拱桥
1 无锡卫东桥、民主桥
2 红星桥
3 兰江桥
4 龙武桥
5 罗依溪桥
6 前河桥
7 长沙湘江桥
刚架拱桥
1 永平杨村河桥
2 金城、金匮与下甸桥
3 清远北江大桥
4 德兴太白桥
桁架拱桥
1 宁海越溪桥
2 余杭里仁桥
3 三门上叶桥
4 觅渡桥
5 都匀桥
6 嵩县桥
7 安吉安城桥
8 苍溪元坝桥
桁式组合拱桥
1 道真长岩桥
2 剑河桥
3 德江白果沱桥
4 恩施浑水河桥
5 同心黑风沟桥
6 自贡牛佛沱江桥
7 清镇花鱼洞桥
8 瓮安江界河桥
肋拱桥
1 包兰线东岗镇黄河桥
2 太焦线丹河桥
3 兰新线昌吉河桥
4 成昆线迎水河桥
5 新城黄河桥
6 湘潭湘江桥
7 丰沙线永定河七号桥
8 埠东桥
9 流溪桥
10 永保桥
11 关渡桥
12 碧潭桥
13 江汉桥
14 克兰河桥
15 云阳桥
16 旺苍东河桥
17 宜宾小南门桥
18 大连新港海上栈桥
19 水门大桥
20 芜湖元泽桥
21 建......
问题五：中国现代著名大桥有哪些 1937年：钱塘江铁路公路双用大桥。1957年：武汉长江大桥。1968年：南京长江大桥。1980年：重庆长江大桥1994年：九江长江大桥。1997年：虎门大桥。2003年： 卢浦大桥。2005年：东海大桥。2008年：苏通大桥。2008年：杭州湾跨海大桥。
问题六：中国有那些著名的桥 十大名桥
1.五亭桥：位于江苏扬州瘦西湖内，桥基由12条大青石砌成，桥身为拱圈形。由3种不同的圈洞联合，共有15孔，孔孔相通，桥上置有五亭，而且亭与亭之间又以廊相连。
2.泸定桥：位于四川省泸定县的城西大渡河上，以9根铁链铺以木板构成，左右两侧各安两根铁链当扶手，铁链粗如碗口，每根长150米左右，重约一吨。
3.玉带桥：此桥位于北京颐和园内，全桥用汉白玉石建成，拱圈为蛋形，两侧雕刻精美的栏板和望柱，通体洁白、线条流畅。远望犹如一条玉带点缀在碧波粼粼的昆明湖上，被游客赞为“海上仙岛”。
4.风雨桥：坐落在广西三江县的程阳村边的林溪河上，全桥为石墩木面瓦顶结合而成。桥上建有五座宝塔形状的楼亭，可避风雨。整座桥无一铁钉，全用桁槽衔接，它斜穿直套、纵横交错，十分精致牢固。
5.安平桥：位于福建省晋江县的安海镇，建于宋代，当地人俗称“五里桥”。桥面由7条大石板铺成，桥头有五层六角砖砌成的宝塔一座，此桥为古代跨度最大的梁式石桥，有“天下无此长桥”的美称。
6.赵州桥：位于河北省的赵县城南河上，为一座空腹式的单孔圆弧石拱桥，桥面宽10米，两边42块的桥栏板上，都有精刻的龙兽浮雕。
7.广济桥：俗称湘子桥，位于广东省潮州的东门外，是我国古代一座集交通集市于一体的综合桥，也是世界上第一座可开关的活动式石桥，自古有“一里长桥一里市”之称。
8.卢沟桥：坐落在北京广安门西南约10公里之处，该桥因跨越在卢沟河上(今永定河)因而得名卢沟桥。全桥均用白石建成，两边石栏雕柱各140根，石柱头上雕有蹲伏形态各异石狮子485只。
9.十字桥（山西晋祠鱼沼飞梁）：位于山西省太原市西南约15公里的晋祠内。桥梁为十字形，建于鱼沼之上，又名鱼沼飞梁。全桥由立于沼中的34根铁青八角石支撑，柱顶又有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面，两侧有汉白玉石栏杆。
10.五音桥：位于河北省东陵顺治帝孝陵神道，此桥两侧装有方解石栏板126块，敲击时能发出叮叮咚咚的悦耳音乐，包括我国古代声乐中宫、商、角、徵、羽五音，所以称此为“五音桥”。
大连的新名片，东北最长的跨海大桥，你见过吗？
从远古的“丝绸之路”到“茶马古道”，中国人民的基建能力全球第一。大连南部滨海大道跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。一面城市一面海，感受自然景观的同时，也能感受现代气息。
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全长六公里的跨海大桥，非常长的跨海大桥，一共两层，双方向分别在两层，从北向南方向，在上层行驶，可以看到大桥桥缆，两边海景。从南向北，在下层行驶，就像在立交桥下面，视野受到一定影响。所以，如果打车单程观景，要选择从北向南方向。
在这段外海大桥上能看到很美的大海和城市天际线，开车走了来回，风景都不一样。黄昏的时候很美，就在星海广场终点就能看到，很多游客在这里打卡，旁边还有一个游乐园。跨海大桥上看星海广场，就像在看香港，灯火通明。
星海湾大桥很广阔很长，气势磅礴，蔚为壮观，采用了多项当今世界的先进技术，拥有目前世界最重的混凝土沉箱作为锚碇，同时它也是我国目前第一座双层钢桁架梁悬索桥。跨海大桥在我国海上桥梁建设史上将创造多项国家纪录，是东北地区最长的跨海大桥工程。成为我国桥梁建设史上又一颗璀璨明珠。
跨海大桥上桥口在森林动物园南门附近，是拍摄大桥的绝佳位置，不少大连风景摄影的经典照片都源自这里，在这里看到了夕阳余晖下星海湾的风景。木栈道上拍摄的跨海大桥视野不算太好，但是在木栈道靠近大桥下桥口的位置有一段突出的山体，这里是摄影爱好者常年聚集拍摄大桥的理想机位。
如果赶上有落日彩霞这样的好景色，这周边就会架满相机，真的是一位难求。大桥贯穿星海湾东西，所以这里是拍落日晚霞的绝佳位置。夜幕降临又可以欣赏迷人夜色，跨海大桥有徒步步道，可以沿着大桥走到对岸。不过全程六七公里，距离很远，徒步需要体力。
另外徒步步道分为南道和北道。南道正对大海，北道对着岸边。两条道路中间没有交汇，而且途中也不可以翻越护栏到对面道上去。上桥徒步的话，要注意选择方向。
星海湾大桥真的很长很长很长……，远看它更像一条伏在海面上的白龙，双层的结构作鳞甲，高耸的两处索塔作背脊，一头扎进对岸的青山中，星海湾大桥有人行步道这一点很好，跑步的人也很多。能在桥上徒步看海，又从海上看这个城市，多么惬意的体验呢？
白色的桥体在碧海蓝天之间格外素雅庄重。那天车和人都很少，可以静下心来聆听海水与礁石和桥墩的絮语。不得不佩服桥梁的设计师和建筑师，他们是如何将这些粗壮的桥墩矗立在海水中、每天接受着潮起潮落还坚实如初的。海湾彼岸林立的楼房，此刻看起来有点像几片镂空的装饰画低悬在天边，再加上一层云雾滤镜，虚幻的仿佛不是现实世界，有点穿越的感觉。
自锚式悬索桥的综述？
下面是中达咨询给大家带来关于自锚式悬索桥的相关内容，以供参考。
一、前言
一般索桥的主要承重构件主缆都锚固在锚碇上，在少数情况下，为满足特殊的设计要求，也可将主缆直接锚固在加劲梁上，从而取消了庞大的锚碇，变成了自锚式悬索桥。
过去建造的自锚式悬索桥加劲梁大多采用钢结构，如1990年通车的日本此花大桥，韩国永宗悬索桥、美国旧金山——奥克兰海湾新桥、爱沙尼亚穆胡岛桥墩等。2002年7月在大连建成了世界上第一座钢筋混凝土材料的自锚式悬索桥——金石滩金湾桥墩，为该类桥墩型的研究提供了宝贵的经验。此后在吉林、河北、辽宁又有4座钢筋混凝土自锚式悬索桥正在设计和设计和建造中。
自锚式悬索桥有以下的优点：①不需要修建大体积的锚碇，所以特别适用于地质条件很差的地区。
②因受地形限制小，可结合地形灵活布置，既可做成双塔三跨的悬索桥，了可做成单塔双跨的悬索桥。
③对于钢筋混凝土材料的加劲梁，由于需要承受主缆传递的压力，刚度会提高，节省了大量预应力构造及装置，同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。
④采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和后期维护费用高的缺点，能取得很好的经济效益和社会效益。
⑤保留了传统悬索桥的外形，在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。
⑥由于采用钢筋混凝土材料造价较低，结构合理，桥梁外形美观，所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采用。
自锚式悬索桥也不可避免地有其自身的缺点：①由于主缆直接锚固在加劲梁上，梁承受了很大的轴向力，为此需加大梁的截面，对于钢结构的加劲梁则造价明显增加，对于混凝土材料的加劲梁则增加了主梁自重，从而使主缆钢材用量增加，所以采用了这两种材料跨径都会受到限制。
②施工步骤受到了限制，必须在加劲梁、桥塔做好之后再吊装主缆、安装吊索，因此需要搭建大量临时支架以安装加劲梁。所以自锚式悬索桥若跨径增大，其额外的施工费用就会增多。
③锚固区局部受力复杂。
④相对地锚式悬索桥而言，由于主缆非线性的影响，使得吊杆张拉时的施工控制更加复杂。
二、历史回顾
19世纪后半叶，奥地利工程师约瑟夫。朗金和美国工程师查理斯。本德分别独立地构思出自锚式悬索桥的造型。本德在1867年申请了专利，朗金则在1870年在波兰建造了一座小型的铁路自锚式悬索桥。
到20世纪，自锚式悬索桥已经在德国兴起。1915年，德国设计师在科隆的莱茵河上建造了第一座大型自锚式悬索桥——科隆-迪兹桥，当时主要是因为地质条件的限制而使工程师们选择了这种桥型，该桥主跨185m，用木脚手架支撑钢梁直到主缆就位。此后，美国宾夕尼亚州的匹兹堡跨越阿勒格尼河的3座桥和在日本东京修建的清洲桥都受科隆-迪兹桥的影响。虽然科隆-迪兹桥1945年被毁，但原桥台上的钢箱梁仍保存至今。匹兹堡的3座悬索桥比科隆-迪兹桥的跨径要小，但施工技术比科隆-迪兹桥有了很大的进步。科隆-迪兹桥建成后的25年内在德国莱茵河上又修建了4座悬索桥，其中最著名的是1929年建成的科隆-米尔海姆桥，该桥主跨315m，虽然该桥在1945年被毁，但它至仍然保持着自锚式悬索桥的跨径记录。在20世纪30年代，工程师们认为自锚式悬索桥加劲梁的轴力将使该种桥梁的受力性能接近于弹性理论，所以这段时间美国德国修建了许多座自锚式悬索桥。
三、国外现代自锚式悬索桥
1、日本此花大桥
日本此花大桥原名大阪北港连络桥，是现有的最早修建的特大跨径自锚式悬索桥，又是世界上唯一的英国式自锚式悬索桥。1990年通车。
跨径布置为（120300120）m，是现有最大跨径的自锚式悬索桥。垂跨比叫大，为1/6，以减小主缆的索力，使能为梁所承受。
该桥采用单主缆，用PWS法施工，包含30束股，每束184丝。仅一个索面，吊索做成倾斜形，构成三角形吊杆，与钢箱加劲梁一起，体现了英国式悬索桥的特点。
钢箱加劲梁为三室箱，梁高3.17m，箱总宽26.5m.由于单索面，按抗扭的需要，箱高较大。塔成呈花瓶形，但下塔柱较矮。人字形上塔柱要在加劲梁节段架设后才能安装。
2韩国永宗大悬索桥
永宗大悬索桥位于韩国汉城仁川国际机场通往汉城市区的高速公路上，是世界上第一座双层行车的公铁两用自锚式县索桥。
跨径布置为125300125m，主跨径与日本此花大桥相同。垂跨比为1/5，以减小主缆索力。
塔设计成花瓶形，高104.6m，较美观。采用空中纺线法制索，主缆直径46.7cm.主缆塔处横向间距受塔型限制，公6.6m，而在主跨中部则展宽为35m（与梁宽相同），主缆呈三维空间曲面。
加劲梁三跨连续，其腹板及行驶铁路部分的下层为桁架。梁总高12m，宽35m.上层设6个车道；下设4个车道及双线铁路。加劲梁的上层桥面系为一钢箱，以承受巨大的水平轴力。箱高3m，连同风嘴，总宽41m.梁的施工，分为8个节段，用3000t的海上浮吊架设，全部放在临时排架或塔上，然后安设吊索。
防护体系，加劲梁采用抽湿防护，只要有一个传感器测得相对湿度高于50%时，抽湿系统自动开始一切工作，直至相对湿度降至40%以下。
主缆防护采用S形钢丝缠绕，再设涂装，并采用干燥空气体系，与日本明石海峡大桥相同。
3、美国旧金山——奥克兰海湾新桥
20世纪30年代中期修建的旧金山——奥克兰海湾桥，全长12.8m，是当时世界上最长的、技术水平很高的桥梁，至今人仍为旧金山半岛至东海湾的主干线，车辆繁忙，每天通行近28万车次。设计的地震力很小，其东桥（钢桁架桥）于1989年在里氏7.1度地震烈度时局部坍塌，因此决定修建新海湾桥来代替现有东桥，全长3.6km.新桥每方向有宽25m的桥面，各包括5个车道和一条轻轨铁路。南侧还有宽4.8m的人行道，考虑1500年回归的地震。
主航道桥为自锚式悬索桥，单塔，跨径为385180m.两主缆直径0.78m，东侧（385m侧）锚固在东墩处的梁上，其素鞍由箱梁支承，并设计成可移动的，以平衡两主缆索力差。西侧（180m侧）主缆通过两分离的索鞍环绕在西墩上，这两个分离索鞍固定在西墩上在施工期间两主缆索力差异采用一项进的座板来平衡。西墩上设计一个预应力帽梁，其重量可以平衡桥梁跨径不对称而在西墩产生的恒载拨力，也用以承受西墩两主缆在运营荷载和地震荷载作用时其素鞍产生的不同应力。塔高160m.主缆不跨越而是固定在单一的索鞍上。塔由4柱组成，沿高度用剪力杆连接。塔柱为钢箱。柱间有间距3m的横隔梁连接。承台高6.5m，支承在13根直径2.5m的钢管桩上，桩内填灌混凝土，桩净长20m，嵌入岩石。
上部结构为两个空心的各向异性版，并将吊杆荷载分布在箱梁上，箱梁间用宽10m、高2.5m、间距30m的横梁连接。该横梁承受吊杆横向72m跨的荷载，保证两箱在荷载、特别是风和地震荷载时的整体作用。吊杆设在两箱的外侧，形成两空间索面，很美观。
4、其它自锚式悬索桥
Sorok岛桥是韩国与Geogcum岛连接本土的桥梁，跨径布置为110m480m200m，矢跨比为1：8，加劲梁为钢箱梁，高跨比为1：400，桥塔为H形。1996年哥本哈根的国际桥梁和结构工程协会（LABSE）学术会议论文集中，J.F.Klcin介绍了一种自锚式悬索桥的比较方案，跨径布置为303m950m303m，采用单主缆，主跨跨中约200m长的主缆在梁体内部，与梁固结，使结构具有很高的刚度，索夹处设有锚固装置，所以主缆截面沿桥梁是可变化的，这样可大大节省主缆造价。
四、国内自锚式悬索桥
尽管自锚式悬索桥在国处产生发展较早，在国内却很少建造，相关文献也很少，使这种桥型在国内的发展远远落后于国外。2002年在大连建成了世界上第一座加劲梁采用钢筋混凝土材料的自锚式悬索桥，此后大连理工大学桥梁研究所又设计了多座钢筋混凝土自锚式悬索桥，为国内桥梁的建设提供了宝贵的经验。
1大连金石滩金湾悬索桥
金石滩金湾悬索桥是我国，也是世界上第一座钢筋混凝土结构的自锚式悬索桥，位于大连金石滩旅游度假区的滨海路上，横跨帆船港池入海口，已成为当地的一处特殊景观。
金石滩金湾桥主桥为自锚式混凝土悬索桥，它直接把主缆锚固于加劲梁的两端，用加劲梁做成拱形（吊拱体系），用主缆的水平分力来抵搞拱脚的推力，起到了系杆拱桥中系杆的作用。这样既满足了跨中通航的净空要求，同时也使主桥两端高度降低，大大减少了引桥的长度，节省了投资。这种拱度也可使加劲梁刚度增加、挠度减小，从而使该桥在受力和经济上都达到了很好的效果。金湾悬索桥总长198m，其中主桥长108m，引桥长90m，主桥跨径为（246024）m，桥宽10m，矢跨比为1：8，双塔双主缆结构。主桥的加劲梁采用钢筋混凝土边主梁形式，梁高1m，梁段中间浇注横隔梁，引桥为钢筋混凝土连续梁。桥塔为钢筋混凝土门式塔架，塔高27m，塔柱直径为1.5m.主桥的加劲梁及横梁采用50号混凝土。主缆索采用ф7，吊杆采用ф5镀锌高强钢丝，冷铸锚具。基础采用ф1.6m钻孔灌注桩基础。主缆跨过桥塔索鞍，不散开，两端锚固在主梁上，在端部主索套筒内设减震器。梁上吊杆间距为3m.主桥施工主要工序为：钻孔桩基础；浇筑桥墩桥塔；搭设临时支架，支架上浇筑加劲梁；加劲梁达到强度后挂主缆，上索夹，张拉吊杆。
金石滩悬殊索桥采用了新的结构形式，总造价只有498万元，不但取得了良好的经济效益，而且其独特的设计为美丽的海滨城市大连又增添了一处亮丽的风景，同时也为该类桥型的建造提供了宝贵的经验。
2、浙江省平湖市海盐塘桥
海盐塘桥位于浙江省平湖市东湖风景区，上部结构构为自锚式钢筋混凝土悬索桥，主跨跨径组合为（307030）m，全桥长164m；桥面全宽40.0.m；桥梁纵坡为K2.20%.
平湖海盐塘自锚式悬索桥充分利用自锚式悬索桥的受力特性，借鉴了同类桥梁的一些优点，并经过改进。其主要有以下几个特点：主缆锚于梁端，不需要建造昂贵的锚碇；主梁采用了钢筋混凝土箱梁，利用主缆的水平分力，为主梁施加免费预应力，主梁内不再配置预应力钢束；塔顶不设置鞍座，主缆直接锚固在塔顶上。这种桥型结构新颖，造型美观，结构轻巧，构件受力合理，用材经济，造价比同等跨径的预应力混凝土连续梁桥、部分斜拉桥都要低，是一种在中小跨径内非常具有竞争力的桥型。
五、自锚式悬索桥的受力分析
1、受力原理
自锚式悬索桥的上部结构包括：主梁、主缆、吊杆、主塔四部分。传力路径为：桥面重量、车辆荷载等竖向荷载通过吊杆传至主缆承受，主缆承受拉力，而
主缆锚固在梁端，将水平力传递给主梁。由于悬索桥水平力的大小与主缆的矢跨比有关，所以可以通过矢跨比的调整来调节主梁内水平力的大小，一般来讲，
跨度较大时，可以适当增加其矢跨比，以减小主梁内的压力，跨度较小时，可以适当减小其矢跨比，使混凝土主梁内的预压力适当提高。由于主缆在塔顶锚固，为了尽量减少主塔承受的水平力，必须保证边跨主缆内的水平力与中跨主缆产生的水平力基本相等，这可以通过合理的跨径比来调节，也可以通过改变主缆的线形来调节。
另外，自锚式悬索桥中的恒载由主缆来承受，而活载还需要由主梁来承受，所以主梁必须有一定的抗弯刚度，主梁的形式以采用具有一定抗弯刚度的箱形断面较为合适。
2、结构特点
采用自锚式结构体系，和地锚式相比可以不考虑地质条件的影响，而且由于免去了巨大的锚锭，降低了工程造价。采用自锚，将主缆锚固于加劲梁之上，相比同等跨径的其他桥型，更有其特有的曲线线形，外观优雅，而且现代桥梁除了满足自身的结构要求外，也越来越注重景观设计，其发展前途很大。
自锚式悬索桥采用混凝土加劲梁，虽然增加了体系的自重，但也增加了体系的刚度，在一定的跨度允许范围内，使桥梁的安全性指标、适用性指标、经济性指标、美观性指标得到了完美的统一。对结构受力而言，由于采用了自锚体系，将索锚固于主梁上，利用主梁来抵抗水平轴力，对于混凝土这种抗压性能好的材料来说无疑是相当于提供了。免费的。预应力。因此采用的是普通钢筋混凝土结构，节省了大量的预应力器具，而且又由于混凝土材料相对于钢材料的经济性，工程造价大大减少。但是由于混凝土的抗拉、弯的性能较差，所以对其进行受力分析时应综合考虑这个特点。
由于自锚式悬索桥的主缆拉力是传递给桥梁本身，而不是锚锭体，主缆拉力的水平分力在桥梁的上部结构中产生压力，如果两端不受约束的话，其垂直分力将使桥梁的两端产生上拔力。例如金石滩悬索桥桥采用了两种办法来抵抗这种上拔力：一是在锚块处设置拉压支座；二是在主桥和引桥的交接处设置牛腿，从而将引桥的重量压在主梁上。
由于主梁采用混凝土材料，设计和计算时必须计入混凝土的收缩）徐变等因素的影响，这就使得混凝土自锚式悬索桥的设计较钢桥更为复杂。
六、施工工艺
1、主塔施工
悬索桥一般主塔较高，塔身大多采用翻模法分段浇筑，在主塔连结板的部位要注意预留钢筋及模板支撑预埋件。对于索鞍孔道顶部的混凝土要在主缆架设完成后浇筑，以方便索鞍及缆索的施工。主塔的施工控制主要是垂直度监控，每段混凝土施工完毕后，在第二天早晨8：00至9：00间温度相对稳定时，利用全站仪对塔身垂直度进行监控，以便调整塔身混凝土施工，应避免在温度变化剧烈时段进行测试，同时随时观测混凝土质量，及时对混凝土配比进行调整。
2、鞍部施工
检查钢板顶面标高，符合设计要求后清理表面和四周的销孔，吊装就位，对齐销孔使底座与钢板销接。在底座表面进行涂油处理，安装索鞍主体。索鞍由索座、底板、索盖部分组成，索鞍整体吊装和就位困难；可用吊车或卷扬设备分块吊运组装。索鞍安装误差控制在横向轴线误差最大值3mm标高误差最大值3mm.吊装入座后，穿入销钉定位，要求鞍体底面与底座密贴，四周缝隙用黄油填实。
3、主梁浇筑
主梁混凝土的浇筑同普通桥一样，首先梁体标高的控制必须准确，要通过精确的计算预留支架的沉降变形；其次，梁体预埋件的预埋要求有较高的精度，特别是拉杆的预留孔道要有准确的位置及良好的垂直度，以保证在正常的张拉过程中拉杆始终位于孔道的正中心。
主梁浇筑顺序应从两端对称向中间施工，防止偏载产生的支架偏移，施工时以水准仪观测支架沉降值，并详细记录。待成型后立即复测梁体线型，将实际线型与设计线型进行比较，及时反馈信息，以调整下一步施工。
4、索部施工
（1）主缆架设
根据结构特点，主缆架设可以采取在便桥或已浇筑桥面外侧直接展开，用卷扬机配合长臂汽车吊从主梁的侧面起吊安装就位。
缆索的支撑：为避免形成绞，将成圈索放在可以旋转的支架上。在桥面每4-5m，设置索托辊（或敷设草包等柔性材料。），以保证索纵向移动时不会与桥面直接摩擦造成索护套损坏。因锚端重量较大，在牵引过程中采用小车承载索锚端。
缆索的牵引：牵引采用卷扬机，为避免牵钢丝绳过长，索的纵向移动可分段进行，索的移动分三段，分别在二桥塔和索终点共设三台卷扬机。
缆索的起吊：在塔的两侧设置导向滑车，卷扬机固定在引桥桥面上主桥索塔附近，卷扬机配合放索器将索在桥面上展开。主要用吊车起吊，提升时避免索与桥塔侧面相摩擦。当索提升到塔尖时将索吊入索鞍。在主索安装时，在桥侧配置了3台吊机，即锚固区提升吊机、主索塔顶就位吊机和提升倒链。
当拉索锚固端牵引到位时，用锚固区提升吊机安装主索锚具，并一次锚固到设计位置，吊机起重力在5t以上；主索塔顶就位吊机是在两座塔的二侧安置提升高度大于25m时起重力大于45t的汽车吊，用于将主索直接吊上塔顶索鞍就位，在吊装过程中为避免索的损伤，索上吊点采用专用索夹保护；主索在提升到塔顶时，由于主跨的索段比较长，为确保吊机稳定，可在适当的时候用塔上提升倒链协助吊装。
（2）主缆调整
在制作过程中要在缆上进行准确标记。标记点包括锚固点、索夹、索鞍及跨中位置等。安装前按设计要求核对各项控制值，经设计单位同意后进行调整，按照调整后的控制值进行安装，调整一般在夜间温度比较稳定的时间进行。调整工作包括测定跨长、索鞍标高、索鞍预偏量、主索垂直度标高、索鞍位移量以及外界温度，然后计算出各控制点标高。
主缆的调整采用75t千斤顶在锚固区张拉。先调整主跨跨中缆的垂直标高，完成索鞍处固定。调整时应参照主缆上的标记以保证索的调整范围。主跨调整完毕后，边跨根据设计提供的索力将主缆张拉到位。
（3）索夹安装
为避免索夹的扭转，索夹在主索安装完成后进行。首先复核工厂所标示的索夹安装位置，确认后将该处的PE护套剥除。索夹安装采用工作篮作为工作平台，将工作篮安装在主缆上（或同普通悬索桥一样搭设猫道），承载安装人员在其上进行操作。索夹起吊采用汽吊，索夹安装的关键是螺栓的坚固，要分二次进行）索夹安装就位时用扳手预紧，然后用扭力扳手第一次坚固，吊杆索力加载完毕后用扭力扳手第二次紧固。索夹安装顺序是中跨从跨中向塔顶进行，边跨从锚固点附近向塔顶进行。
（4）吊杆安装及加载
吊杆在索夹安装完成后立即安装。小型吊杆采用人工安装，大型吊杆采用吊车配合安装。
由于自锚式悬索桥在荷载的作用下呈现出明显的几何非线性，因此吊杆的加载是一个复杂的过程。主缆相对于主梁而言刚度很小。如果吊杆一次直接锚固到位，无论是张拉设备的行程或者张拉力都很难控制而全桥吊杆同时张拉调整在经济上是不可行的。为了解决这个问题，就必须根据主梁和主缆的刚度、自重采用计算机模拟的办法，得出最佳加载程序。并在施工过程中，通过观测，对张拉力加以修正。
吊索张拉自塔柱和锚头处开始使用8台千斤顶对称张拉。吊索底端冷铸锚具，其锚杯铸有内外螺纹，内螺纹用于连接张拉时的连接杆以便千斤顶作用，外螺纹用螺母连接后将吊杆固定于锚垫板上。由于主缆在自重状态标高较高，导致吊杆在加载之前下锚头处于主梁梁体之内，因此在张拉时需配备临时工作撑脚和连接杆。
第一次张拉施加1/4的设计力将每一根吊杆临时锁定！第二次顺序与第一次相同，按设计力张拉完，然后检测每一根吊杆的实际荷载，最后根据设计力具体对每一根吊杆进行微调。在吊索的张拉过程中，塔顶与鞍座一起发生位移！塔根承受弯矩！这样有可能产生塔根应力超限的危险，为了不让塔根应力超限！张拉一定程度后，根据实际观测及计算分析！进行索鞍顶推，使塔顶回到原来无水平位移时的状态，如此反复后！将每根吊索的张拉力调整至设计值。
施工过程的控制对于自锚式混凝土悬索桥每一道工序的施工均非常重要，尤其在索部施工过程中每一阶段每一根吊索的索力都要及时准确的反馈。吊索张拉时千斤顶的油表读数是一个直观反映，另外利用智能信号采集处理分析仪通过对吊索的振动测出其所受的拉力，两种方法互相检验，确保张拉时每一根吊索的索力与设计相吻合。
七、需要进一步研究的问题
（1）更优越的施工方法的研究。例如将中跨主缆锚固在主梁的底部，用转体施工，从而可以在一定程度上克服施工上的困难，但在跨径较大的情况下，如何保证转体施工时的稳定性，还需要做进一步的研究。
（2）主缆锚固点锚下应力的分布研究。
（3）当主缆外包钢管混凝土时，吊杆在主缆上的锚固方式研究。
（4）吊杆及主缆的合理张拉顺序研究。
（5）新型材料的研究和开发。
（6）受力体系及理论的进一步完善。
八、结论及其发展
（1）通过国内工程时间证明，钢筋混凝土自锚式悬索桥在中小跨径上是一种既经济又美观的桥型，结构的刚度也相对较大，对于中小跨径的公路桥梁和人行桥都适合建造。
（2）对于钢筋混凝土结构的自锚式悬索桥，锚块的设计是一个关键环节，它不但影响结构的整体工作性能，也是影响桥梁的经济效益和美观要求，应给予足够的重视。
（3）自锚式悬索桥主缆的锚固形式是与地锚式的最大不同之处，根据受力大小和锚块构造要求的不同，可采取直接锚固、散开锚固和环绕式锚固等方式。
（4）由于主缆非线性的影响而使吊索张拉时的施工控制变的尤为关键。
（5）加劲梁采用钢材造价较贵，并且钢结构容易在轴力作用下压屈。而采用钢筋混凝土材料恰好可以克服这两个缺点。
在科学技术高速发展的今天，分析手段也越来越先进和完善，一些新型美观的结构也因此受到设计师们的研究和重视。尽管自锚式悬索桥有着自身的缺点和局限，但在中小跨径上是一种很有竞争力的方案，它会越来越受到人们的重视和欢迎。这种在20世纪曾被忽视很长一段时间的桥型随着社会的进步又得到了人们的重新认识，随着实践经验的逐渐积累，自锚式悬索桥的设计理论和施工方法也将趋于完善，跨越能力也会不断提高，相信在以后会有越来越多的方案倾向于这种桥型。
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